1月9日，濟南地鐵9號線項目開源路站~王舍人北站區間左線盾構機順利始發，標志著該區間雙線盾構隧道施工進入新階段。

濟南城市軌道交通9號線一期線路全長15.73千米，均為地下線，設12站11區間、1出入段線和1聯絡線。其中，公司承擔的范圍為05工區，包含2站4區間施工任務，分別為小清河東站（不含）~開源路站~王舍人北站(代建）?~?裴家營（不含）盾構區間、鳳鳴北路站（不含）~毛莊站盾構區間，線路全長4.64千米。主要包括交通導改、部分市政管網及綠化的遷改等前期工程、車站及區間的土建工程等工作內容的施工。

為確保區間左線盾構機順利始發，項目部一是依據地質勘查數據及右線掘進經驗，對盾構機刀盤刀具角度與間距、推進系統壓力傳感器與液壓裝置、注漿系統流量與壓力控制器等關鍵系統進行精準調試優化，全方位提升盾構機應對復雜地質條件的能力，保證設備運行萬無一失。二是持續強化人員培訓與協作磨合，組織專題會議深入剖析左線施工難點及應對策略，明確特殊地質工況下盾構操作技巧與安全要點，提高施工人員協同處置能力，確保各崗位人員在復雜施工環境下緊密配合、規范操作。三是針對可能出現的突發狀況，制定詳細且可操作性強的應急預案，確保在面對突發情況時，全體人員能夠迅速響應、高效處置，最大程度降低風險影響。四是加強物資全面梳理與嚴格管理，確保物資供應充足、質量達標，為盾構機的持續穩定運行提供堅實的物資保障。

濟南地鐵9號線建成后，將串聯濟南城市軌道交通3號線、6號線和7號線，對于完善濟南市主城區東北部骨干通道、滿足沿線居民快速出行需求、促進城市經濟增長和可持續發展具有極為重要的意義。